رفتن به بالا

هر آنچه در تبریز و آذربایجان می‌گذرد…

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • جمعه ۶ خرداد ۱۴۰۱
  • الجمعة ۲۵ شوال ۱۴۴۳
  • 2022 Friday 27 May
رئیس سازمان نظام صنفی کشاورزی و منابع طبیعی آذربایجان شرقی:

دستگاه های نظارتی به موضوع شیر در آذربایجان شرقی ورود کنند


عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی عنوان کرد؛

عایدی ۱۵۰ میلیارد دلاری ایران از احیای مسیر ترانزیت ریلی



تیـــــــــتر روز

تبریز شهر چاله‌ها شد

تبریزگویا؛ لیلا حاتمی: با وجود روش‌های جدید یخ زدایی از سطح خیابان‌ها استفاده از روش قدیمی شن و نمک به خاطر ارزانی در اکثر شهرها و تبریز حسابی کاربرد دارد. استفاده از نمک برای یخ زدایی معابر علاوه بر اینکه برای خاک، آب، گیاهان، جانوران و حتی مبلمان شهری زیان آور است؛ اساساً شیوه اجرای عملیات اشتباه است. گیاهان شهری به دلیل سازگاری نداشتن با نمک و با توجه به افزایش درجه شوری آب، در دراز مدت دچار سوختگی شده و تداوم استفاده از این شیوه به نابودی و خشک شدن گیاه منجر می‌شود از طرفی با توجه به نفوذ آلودگی حاصل از نمک به آب‌های زیرزمینی، موجودات داخل خاک نیز از این بلا در امان نخواهند بود و تهدید به مرگ می‌شوند. برای بررسی تخصصی‌تر این موضوع گفت و گویی با رئیس پارک علم و فناوری ...

پیشخوان

همه عناوین خبرها

یادداشت ویژه

یادداشت؛

انفجار بی‌تدبیری در تبریز

تبریزگویا؛ حبیب حسینقلی زاده*: بعد از ظهر ۱۵ بهمن ۱۴۰۰ صدای انفجار مهیبی، ترس را به جان اهالی محله‌های چهارراه عباسی و یوسف آباد و بیلانکوه انداخت. صدای انفجار به قدری شدید بود که از چندین خیابان دورتر نیز شنیده شد. محل انفجار نرسیده به چهارراه عباسی و تقریباً پشت پمپ بنزین بود به عبارت دیگر این نزدیکی مرکز سوخت رسانی خود می‌توانست آبستن حادثه‌ای بزرگ‌تر و فجیع‌تر باشد. گزارش‌های اولیه حاکی از روی دادن انفجار به دلیل تجمع و جرقه مواد محترقه و ترقه در حین آماده سازی بوده است. ساختمان اصلی به صورت صد در صد تخریب شد و چند ساختمان کناری هم دچار صدمات بالایی شدند، اکثر شیشه‌های منازل و چند خودروی پارک شده در محدوده انفجار نیز شکستند و متأسفانه سه نوجوان جان خود را از دست دادند. اما جالب‌ترین و چه بسا تأسف بارترین بخش ماجرا جایی بود که صدای آژیر خودروهای امدادی می‌آمد، اما از خودشان خبری نبود! خودروهای آتش‌نشانی و آمبولانس دنبال مسیری برای ورود به منطقه حادثه می‌گشتند که دو راه ورودی داشت، دو معبری که تنها برای تردد خودروهای سواری مناسب بود نه تردد ماشین آلات سنگین امدادی! بعد از هماهنگی‌های لازم، درب کارگاه ربع رشیدی از طرف خیابان پشتی باز شد و خودروهای آتش نشانی و آمبولانس وارد منطقه عملیاتی شدند، مسیری که گل و لای آن امکان حرکت را کند کرده بود، اما با تمام مشکلات خودروهای امدادی به محل حادثه رسیده و اقدامات امدادی و درمانی شروع شد. این محله دارای چندین کوچه و خانوار است، این حادثه و انفجار نشان داد که برای رسیدن به محلات و منازل، با مشکلات فراوانی روبرو هستیم که اگر بحرانی مشابه روی دهد، کادر امدادی، شهروندان و مسئولان را با چالش‌ها و دردسرهای بسیاری مواجه خواهد ساخت. در این حادثه سه ساختمان در کانون حادثه اصلی قرار داشتند، اما اگر بعد این حادثه را بیشتر در نظر بگیریم، توان امدادی سازمان‌های امدادی به صورت ناحق و نابجا زیر سوال می‌رود. موانع موجود در ورودی‌های این محله و سایر محلات قدیمی و بافت فرسوده شهری باید به گونه‌ای رفع شود تا در مواقع بحرانی و حوادث احتمالی، شاهد اینگونه به هم ریختگی و ناهماهنگی اقدامات امدادی نباشیم. حال باید این مورد رو ضرب در چندصد محله و کوچه شهری کنیم که بافت‌های فرسوده، حاشیه نشینی و نامطمئن شهری و حتی بلندمرتبه و برج‌ها، غالب کالبد ساختاری آن را تشکیل می‌دهند. شاید در نگاه اول بگوئیم که امکان پذیر نیست، اما بسیاری از همان محله‌های قدیمی با اندکی جسارت و طراحی، همکاری مردم و حمایت و خلاقیت مسئولان سیاسی و شهری می‌توانند به مسیری امن و مناطقی مطمئن تبدیل شوند. لازم است که این موانع شناسایی و با کار کارشناسی مرتفع گردد، که اصلاح این امور در بحران‌ها خود را نشان می‌دهد و تبعات رضایتمندی مردم از مسئولان را بدنبال دارد. چند حادثه ریزش آوار و انفجار که در مناطق مختلف شهر و در طی یکی دو ماه گذشته روی داد، به روشنی نشان داد که مدیریت ...